Загадки, загадки... Вот и волшебное словосочетание «итальянский дизайн» наводит на раздумья. И чего в нем интересного, почему такая популярность? Попробуем разобраться на примере одного из самых оригинальных и ярких примеров - Maserati GranTurismo.

Дизайн его интерьера можно практически назвать классическим. Не авангардный, но и прослеживаются современные тенденции. Судя по всему он не на один год сохранит актуальность. На передней панели вы не найдете запоминающихся стилистических решений, но интересна она именно деталями. Все, чего касаются ваши руки, отделано преимущественно натуральными материалами. Лишь на отдельных элементах присутствует пластик, кстати, он только прорезиненный «soft touch». Кресла обтянуты очень приятной и на вид, и на ощупь кожей. Ею обшито большое количество панелей, даже замки передних ремней безопасности. Качество прострочки свидетельствует о статусе автомобиля. Металлические ручки на дверях приятно укладываются в руку и холодят ее. Благородный «светский» уют создается благодаря теплым оттенкам интерьера в сочетании с деревянными вставками красивой текстуры.

При более пристальном рассмотрении нельзя не увидеть, что передняя панель отличается некоторой разнородностью и по пластику, и по цветовой палитре. Впрочем, это совершенно не влияет на целостность ее образа: строгая, с выверенными прямыми линиями нижняя часть консоли соединяется с пластичной верхней благодаря такому элементу, как деревянная полочка, которая протянулась во всю ширину салона. Стоит отметить, что среди предлагаемых как опция двухцветных вариантов отделки, почти все сочетания смотрятся поистине особенными, эксклюзивными, а некоторые даже экстравагантными.

Подсветка приборов смотрится определенно пестро: основные приборы горят классическим тандемом «бледно-зеленая оцифровка, красные стрелки», а фирменные часы, унаследованные GranTurismo от предшественников, подсвечены нежным бирюзовым цветом. Блок климат-контроля от Lancia Thesis – ярко-зеленый, а бортовой компьютер и мультимедийная система ярко-синие.

Трехспицевый руль со всей начинкой перешел от седана Quattroporte, предлагается как кожаным с перфорированными вставками в местах хвата, так и в комбинации «кожа – дерево». А в последнем случае, скользкий обод из 16 кусков шпона навевает мысли о спортивном прошлом Maserati и автомобильных тенденциях 50-летней давности.

Из минусов стоит отметить уж очень простоватые дверные панели со «вставками-бананами», идущие в задней части салона «из неведомо откуда и куда», а также «раритетные» скрипящие звуки, раздающиеся при закрывании боковых стекол. Впрочем, на фоне всей машины это не очень-таки и раздражает.

В целом интерьер GranTurismo оставляет хоть и противоречивое, но все же приятное впечатление, подкупает вас настоящей добротностью, перенося в мир технологий 20-30-летней давности. И вовсе уж не по-современному чувствуются детали – плотные, мясистые, мягкие, не прогибающиеся при нажатии. Все как-то сделано не на одно десятилетие!

Набор дополнительного оборудования у GranTurismo достаточно спартанский. Естественно, есть и крупный дисплей со встроенным навигатором, и кнопки Sport-режима, парктроника и отключения ESP, регулировка руля электроприводом в двух направлениях. При этом электрорегулировка поясничного подпора изменяет его лишь по вертикали, а кресла не балуют боковой поддержкой.

Шасси оптимально подходят к двигателю: GranTurismo передвигается плавно и упруго, проглатывая неровности покрытия ни чуть не хуже бизнес-седанов. Рулевое управление не столько спортивное, сколь комфортное, при этом отличается достаточной обратной связью. И все же – основная составляющая автомобиля спортивная нотка – очень малый клиренс.

Уровень шумоизоляции просто на высоте: абсолютно ничего не слышно, разве что звук выхлопной системы. Впрочем, и он не столь навязчив, особенно если не устраивать гоночные эксперименты. Но если вы все-таки настроились на гонку, то моментально обнаружите, что звук мотора превзойдет ваши смелые ожидания.

Достаточно быстро понимаешь, что в GranTurismo следует ехать спокойно, лишь касаясь акселератора. И именно так достигается максимальный эффект в зрелищности: количество оборачивающихся субъектов растет в геометрической прогрессии, а завораживающее звуковое сопровождение присутствует на разных скоростных режимах.