Toyota Corolla 2011 года выпуска – это воплощение в реальность новейших технологий, о которых раньше можно было только мечтать. Corolla 2011 – это сказка, которая обрела реальные черты, найдя свое отражение в новом стильном автомобиле, на презентацию которого сошла сама Хацунэ Мику - голографическая звезда №1, легко собирающая огромные концертные залы в Японии. В этом прослеживается тонкий намёк на безграничные, почти сказочные возможности нового автомобиля в плане технологичности.

Обзор Toyota Corolla можно начать с того, что автомобиль прошел краш-тест, который проводит национальное управление по безопасности движения NHTSA для того, чтобы выяснить максимальный уровень безопасности автомобиля. Стоит заметить, что в 2011 краш-тест проводился по ужесточённым нормам.

Итак, Corolla 2011 года была впервые показана на LA Авто Шоу. Характеристики обновлённой Corolla заметно улучшились, особенно в плане безопасности и потребления топлива. Дизайн интерьера Corolla и экстерьера также был переработан. Дизайн разрабатывался в итальянском городе Турине. В руках известных дизайнеров побывала радиаторная решётка, задний и передний бампер, задние фонари и фары, а также крышка багажника. За счёт смещения стоек удалось улучшить не только аэродинамические показатели, но и сделать потребление топлива более экономичным. Автолюбители смогут приобрести и Corolla S. Данный автомобиль отличается более спортивным видом за счёт агрессивного переднего спойлера, задних спойлеров и эффектных молдингов. Хорошая обзорность была достигнута благодаря увеличенным зеркалам с подогревом.

Много внимания уделили и шумоизоляции салона от встречного ветра, для этого стойки были профилированы. Ветровое стекло, словно уходит под профиль аэродинамического капота, что также минимизирует уровень шума. Ковровое покрытие внутри салона тоже отлично защищает от лишних шумов. Интерьер Corolla 2011 также изменился. Например, спортивность Corolla S была подчёркнута дизайном руля и новым цветом сидений. Панель приборов достаточно информативная и вся информация считывается довольно легко. На дисплее отображаются следующие показатели: средний расход топлива, расход топлива в реальном времени, температура воздуха, пробег и средняя скорость.

Все модификации Toyota Corolla будут комплектоваться четырёхцилиндровым двигателем DOHC объёмом 1,8 литра с вращающим моментом 170Hm при 6000 оборотах в минуту. Corolla 2011 оснащается интеллектуальной системой газораспределения VVT-I, разработанная специально для оптимизации потребления топлива и повышения уровня производительности, данная система может автоматически управлять впускными и выпускными клапанами. Corolla будет продаваться в трёх возможных вариантах, а именно: в базовой версии, в комплектациях LE и S. Возможно, будет продаваться еще и Corolla XRS, но о данной версии никакой информации пока нет, помимо того, она будет комплектоваться 158-сильным движком объёмом 2,4л. Все двигатели будут идти вместе с 5-ступенчатыми КПП, либо четырёхступенчатыми АКПП с электронным управлением. Причем в последнем варианте будет реализована возможность перехода на ручное переключение.